我國關(guān)于智能公交的研究已經(jīng)有多年歷史，但是這項工程還僅僅處于起步階段。相對于發(fā)達國家而言，我國的公交站牌的智能化還有很長(cháng)的路要走。
目前我國實(shí)現公交站牌智能化的城市寥寥無(wú)幾，比如杭州、長(cháng)沙、武漢、佛山等城市已經(jīng)出現的智能公交站牌也僅僅是部分線(xiàn)路，遠遠沒(méi)有達到完全覆蓋。
公交電子站牌系統在公交站牌智能化的道路上也出現了一些問(wèn)題，比如站牌顯示時(shí)間不準、時(shí)間距離長(cháng)時(shí)間停滯不動(dòng)等，這畢竟是一項新技術(shù)的應用，出現問(wèn)題也在所難免，這需要在實(shí)施的過(guò)程中慢慢完善。
總之，我國城市公交站牌的智能化還處于初級階段，智能化的過(guò)程正在進(jìn)行。
公交電子站牌系統智能公交站牌屬于智能公交系統的一部分，現在還沒(méi)有官方的統一定義，通俗地講，就是為了方便乘客獲取公交信息，在公交站牌上裝上電子屏幕，可以實(shí)時(shí)顯示公交車(chē)運行狀況，比如還差幾分鐘進(jìn)站、距離車(chē)站還有多遠、車(chē)上已有多少位乘客等。
概括起來(lái)講，智能公交站牌未來(lái)將能實(shí)現以下幾點(diǎn)功能：
公交車(chē)輛實(shí)時(shí)到站預報。站牌上的顯示屏將用于顯示公交車(chē)輛的到站預報信息，包括線(xiàn)路預報、地點(diǎn)預報和時(shí)間預報。候車(chē)乘客可以直觀(guān)清楚地了解到所等候車(chē)輛已駛達的站點(diǎn)、距離到達本站還要多長(cháng)時(shí)間，緩解候車(chē)時(shí)的焦慮情緒。
信息采集與顯示轉換自如。公交公司可以根據系統實(shí)時(shí)采集的相關(guān)數據，通過(guò)后臺信息管理中心，實(shí)時(shí)查看車(chē)輛運行所在位置。
公交電子站牌系統即時(shí)信息發(fā)布。顯示屏也可用于發(fā)布各類(lèi)公共信息，如新聞?wù)?、政府公告、天氣預報、路況信息、財經(jīng)簡(jiǎn)訊等。
另外，如出現突發(fā)性災害天氣和突發(fā)性疫情等緊急事件，電子公交站牌將成為有效的緊急信息發(fā)布平臺，第一時(shí)間發(fā)布信息，成為城市突發(fā)公共事件應急系統的組成之一。
移動(dòng)智能監控。站牌上的無(wú)線(xiàn)監控攝像頭可以實(shí)時(shí)監控公交站臺周邊客流、車(chē)流和治安等狀況，是智能公交站牌系統的又一特色功能。
